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前段時間炒的沸沸揚揚的綠色包裝，現(xiàn)在怎么樣了？相信很多傳統(tǒng)紙箱從業(yè)者都很關(guān)心這個問題。從目前的市場現(xiàn)狀來看，成本高、回收難是綠色包裝面臨的最大的難題，綠色包裝碰壁，也就是說，綠包想要大規(guī)模推廣，甚至全面侵占傳統(tǒng)紙箱市場，還有很長一段路要走。 　　

      數(shù)據(jù)：快遞帶來大量包裝廢棄物 　　

      隨著“雙12”電商促銷活動開展，快遞業(yè)務(wù)旺季又迎來一個高峰。據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年12月12日全天，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹2.43億件，比去年同期增長38%。一個月前，“雙11”期間(11月11日至16日)，全行業(yè)共攬收郵件快件14.96億件，同比增長33.6%。 　　         

       巨大的快遞量也帶來巨大的快遞包裝消耗。根據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示：2016年全國快遞共消耗約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶，僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙就達(dá)4600萬噸，相當(dāng)于7200萬棵樹。 　　

      嘗試：諸多電商試水新式綠色包裝 　　

      今年11月2日,國家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》,提出到2020年可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%,基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料,基本建成專門的快遞包裝物回收體系。 　　

      據(jù)悉，在此之前，電商平臺、物流平臺、快遞公司已經(jīng)開始嘗試推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)保化。 早在去年2016全球智慧物流峰會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟——“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。　相隔兩月，京東成立了首家物流包裝實驗室，專門研發(fā)物流包裝的“綠科技”，一方面通過壓縮包裝耗材的尺寸和面積減少材料成本，從而減少社會資源的浪費；另一方面，是用更加環(huán)保的新材料替代舊材料。 　　

      今年3月17日，為了推動綠色物流的發(fā)展，中國首個綠色物流公益基金在北京設(shè)立。中華環(huán)境保護基金會、阿里巴巴基金會聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)，以及中通、圓通、申通、百世匯通、韻達(dá)、天天六家快遞公司，在未來5年至少投入人民幣3億元，用于開展綠色物流、綠色消費、綠色供應(yīng)鏈等方面的研究、倡導(dǎo)，推動資源節(jié)約和生活方式綠色化。 　　

      此外，在今年雙11來臨之前，蘇寧于4月推出“共享快遞盒”行動，即在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱，并表示在今年“雙11”期間會在北京、廣州、成都、南京、杭州、濟南等13個城市投放共享快遞盒，明年計劃在全國范圍內(nèi)投放20萬個共享快遞盒，進(jìn)一步放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。菜鳥也宣布“雙11”期間，會聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”，從這些“綠倉”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。 　　

       調(diào)查：綠色包裝嘗試幾天被擱淺 　　

       那么，綠色快遞包裝在長沙實際應(yīng)用得如何？快遞包裝的回收情況又如何呢？ 　　

       12月14日中午12點，記者來到毛家橋街的韻達(dá)快遞點，一位正在整理快遞的工作人員告訴記者，今年四月份的時候，韻達(dá)快遞在長沙有嘗試著推行綠色快遞包裝，但是只推行了幾天便擱置了。“塑料材質(zhì)的綠色快遞包裝很容易破損，而且送到收件人手里之后也很難回收回來。此外，推行綠色快遞包裝會增加不少成本�！� 　　無獨有偶，記者了解到早在2014年9月，1號店首次發(fā)起“1起環(huán)保·紙箱回收”計劃，通過獎勵積分的形式鼓勵用戶參與快遞紙箱回收循環(huán)利用。繼1號店之后，圓通、宅急送、天貓超市等快遞也曾試行過回收快遞包裝箱免費寄快遞的活動，但是由于紙箱價值低、快遞員積極性不高等原因，活動都在進(jìn)行不久后停止，并未持續(xù)進(jìn)行下去。 　　

      有不少電商負(fù)責(zé)人坦言，包括紙盒回收等方式在此之前的效果并不是特別理想�！盎厥盏募堎|(zhì)包裝破損度比較高，回收回來的盒子等往往不好再投入使用�！倍�蘇寧相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，這種塑料材質(zhì)的共享快遞盒的推廣也仍處于探索之中，目前一般針對3C產(chǎn)品和母嬰產(chǎn)品訂單。 　　

       不難發(fā)現(xiàn)，目前綠色包裝尚未成為主流。而據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)測，99%的快遞包裝會成為垃圾，仍需靠消費者、清潔工和廢品回收人員處理，要么被焚燒，要么被填埋。 　　

       聲音：推廣綠色快遞關(guān)鍵是降成本 　　

       有專家表示，目前我國的綠色物流發(fā)展正處在探索期，綠色包裝材料研發(fā)、快遞盒共享回收模式還需要進(jìn)一步探索，明確的行業(yè)規(guī)范、細(xì)化環(huán)保材料評級要求等還有待建立。 　　

       今年11月2日，國家郵政局等十部門日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，提出2020年，主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運單使用率達(dá)到90%以上,平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。 　　

       對此，諸多快遞公司表示支持。但同時，各種顧慮也難免。據(jù)《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》中提出，在快遞企業(yè)總部和基層網(wǎng)點問卷調(diào)查中，超過95%的受訪者表示，環(huán)保包裝在成本方面的壓力難以承受。接受問卷調(diào)查的電商賣家中，超過64%的受訪者也認(rèn)為，推廣快遞綠色包裝的關(guān)鍵是把成本降下來。 　　

      關(guān)注：長沙高校快遞包裝“綠色循環(huán)” 　　

      值得注意的是，在諸多電商大咖試水“綠色包裝”之時，諸多高校也在進(jìn)行著一些嘗試。 　　

       今年雙11過后，長沙高校針對快遞包裝回收利用量身定制的校園快遞包裝“綠色循環(huán)”集市活動畫面也別有一番風(fēng)味。 　　據(jù)悉，在11月15日到11月19日，綠色瀟湘聯(lián)合ReCarton公益創(chuàng)業(yè)團隊支持長沙市5所高校共同舉辦校園快遞包裝“綠色循環(huán)”集市活動，多個環(huán)保社團開展了快遞盒回收活動,通過積分獎勵的形式引導(dǎo)學(xué)生將快遞包裝盒帶到展臺統(tǒng)一回收�；厥盏募埾浼皽p震材料將由社團送往各�？爝f網(wǎng)點進(jìn)行再次使用，實現(xiàn)紙箱的循環(huán)利用�？爝f垃圾循環(huán)集市項目負(fù)責(zé)人夕顏告訴記者，本次活動參與人數(shù)總計848人，回收紙箱數(shù)量7144件，其中減震材料2431件。 　　　　

       大量廢棄的包裝物，這并不是中國獨有的現(xiàn)象，那么其他國家又是如何解決這些廢棄快遞包裝所帶來的問題呢？ 　　

       日本：鼓勵包裝再生利用 　　

       在亞洲地區(qū)，日本在包裝綠色化方面的表現(xiàn)非常突出。日本不僅制定并實施《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè)，鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，日本的收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。 　　

       比利時：稅收助力回收利用 　　

       制定一種“生態(tài)稅”，規(guī)定凡用紙包裝的食品和使用回收復(fù)用的包裝可以免稅，其他材料則要交稅，對于使用可回收復(fù)用的包裝必須出具已被重復(fù)使用的證據(jù)。 　　

       荷蘭：合同明確規(guī)定資源回收 　　

       荷蘭包裝界代表與政府簽訂了一份合同，該合同內(nèi)容包含了荷蘭市場上流通的外國產(chǎn)品。合同明確自1997年1月1日起65%的包裝材料必須可重復(fù)使用，其中45%的包裝材料必須回收，20%則要求利用焚化法去生產(chǎn)能源。